BAT3巨头移动大战日益分化为什么百度早

2019-05-14 23:50:03 来源: 贵州信息港

前不久,百度Q2财报显示,百度移动收入占到总收入的30%左右,这充分说明百度的移动战略已经获得奇效,由于同样的指标,腾讯和阿里之前表露的数据分别是15%和12%,这说明腾讯和阿里的移动转化率其实不高。在这种情况下,腾讯和阿里很难通过移动领域取得更大的利益,而百度则可利用移动互联再造一个百度。

近召开的百度世界大会更是向外界展示了百度在移动端的实力。以直达号的推出为例,这对百度移动战略而言,将会是一个全新的开始。为何?首先,移动搜索、地图、账号、个性化推荐等多种渠道均可为直达号带来用户,这意味着,百度旗下很多用户过亿的APP将会成为直达号的基地,再说直接一点,直达号将这些APP的优势集中到了一起,可以达到一加一大于2的效果。

再一个,直达号充分结合了百度的其他功能或者技术,比如SNS服务、云服务、轻应用等等。也就是说,直达号基本上是全副武装了,这样的好处有很多,一方面,直达号可以为用户提供更全面、一条龙的服务,并为商家带来更多的流量和用户;另一方面,直达号可以作为百度创新服务的基地,像云服务、轻运用都是百度重要的战略服务,而这些服务必须通过更广阔的运用场景得以展现,在这个意义上,直达号将扮演重要角色。

当然,你可能会说,腾讯有、也有,阿里有高德地图、支付宝。不过如果你稍微注意一下,你会发现,虽然这些产品用户量都很大,但是商业化程度相对较低,也就是说,做这些东西更像是赔本赚吆喝而已。

腾讯对寄予厚望,由于被视为腾讯拿到一张移动互联船票的重要武器,但商业化却步履维艰。主要原因在于,本质上只是社交产品,而社交产品非常注重用户体验,如果腾讯在上强加太多东西,这会让用户体验遭到很大影响,而且也会让不堪重负。

所以,现在腾讯也在试图向外界转达这样一个信号,就是不是一个营销工具,这是否意味着商业化已经遇到很大的阻碍呢?不得而知。但是可以肯定的是,公众号营销效果差,平台化效果也不显著。就说这平台化吧,上集中了什么微店、支付、电影票等服务,不过对笔者而言,使用也基本就是聊天,其他什么服务,有更好的工具可以替代。

至于阿里,其实阿里在移动端的实力是很弱的,为何这么说?虽然阿里的支付宝安装量很大,但阿里很难从中直接赚钱,PC支付宝还可以赚一些手续费,支付宝呢?转账全免费。再者,用户使用支付宝的频率和时长都不如腾讯和百度的产品,在用户粘度不占优势的情况下,再多装机量似乎都只是浮云。

阿里深知自己的移动短板,于是通过收购微博和高德地图股权,以及收购UC股权等动作来提升移动领域的竞争优势。不过这些东西带来的价值很有限,首先,微博正在走下坡路,不可能再为了推广淘宝牺牲更多的用户体验;其次,高德和UC虽然比较牛,但如何与阿里的服务进行整合?这是个很大的问题,如果不能解决这些问题,单纯的资本运作意义不大。

这样看来,百度能在移动业务上就不难理解了。从目前来看,百度的移动战略可以被理解为两大主攻方向,移动搜索和生活服务,在这两大领域,百度一直都是无可争议的国内。除百度、百度地图、百度糯米等产品以外,这次直达号的推出,进一步巩固了这些层面的优势。

在笔者看来,虽然阿里和腾讯擅长通过各种PK获取关注度,但本身效果很有限,有人说,阿里和腾讯搞打车大战其实不吃亏,相当于花钱买广告。不过在补贴取消以后,双方的打车软件在用户活跃度上都存在严重下滑,说明这种广告是无效的,并没有建立忠实的用户体验。

相比之下,百度更像是闷声发大财而已,无论是产品创新还是模式创新,百度都走在了前面,既然如此,率先从移动大战中胜出就不难理解。

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