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日元贬值拖住中国东盟自由贸易区我的钢铁

2018-11-02 12:09:13

日元贬值拖住中国-东盟自由贸易区我的钢铁

今年11月中上旬,中国国务院总理在东盟领导人会议期间,经过与东盟十国领导人协商,决定10年内建立中国―东盟自由贸易区。与此同时,日元正“悄悄”贬值。 近几星期,日元贬值加剧。12月25日,东京市场日元兑美元汇率进一步跌至130.74比1。日本前大藏省次官神原英资宣称,到140日元的水平也并非不可能。有人甚至把日元贬值看作“灵丹妙药”。日本政经界的一些人士甚至认为,即使日元贬值行不通,让人民币对日元升值,同样可以收到预期效果。由此可见,日元贬值实际上是暗藏祸心。因为如此一来,亚洲竞争性货币贬值的可能性将会升高,进而对全亚洲的稳定构成极大威胁,在这种情况下,中国―东盟自由贸易区的建立也就极为艰难。 1992年1月,东盟贸易部长会议签署了“东盟自由贸易区”的协议,初步确定在2020年完成贸易自由化目标。1997年,中国和东盟建立睦邻互信伙伴关系方计。今年,随着中国与东盟领导人会议(10+1)的召开,东盟与中国共同建立自由贸易区的工作已全面展开。据估计,新的自由贸易区将涵盖10多亿人口,经济总量达2万多亿美元。对于东盟来说,与中国合作对于缓和国际冲击,加速经济发展,具有极大的意义。数据显示,东盟各国同中国的贸易往来1999年为326亿美元,这个数字占中国对外贸易总额的比率不大,仍有巨大的贸易空间。而中国―东盟贸易区的建立,对中国开发西南部地区也十分有利。这个自由贸易区框架的主要内容包括关税减让,加强沿澜沧江、湄公河流域的开发,拓展投资领域,扩大双方合作力度等。根据框架协议,农业、信息通讯、人力资源开发、相互投资和湄公河开发将作为近期合作的重点领域。东盟所有成员国人口总计达5亿之多,GDP约1万亿美元左右。如果“贸易区”能够如期落实,市场潜力相当可观。 中国与东盟合作,不仅能够在经贸上打开壁垒,而且澜沧江―湄公河流域合作开发,也将打通交通壁垒,为发展服务业打下伏笔。湄公河是东南亚重要的一条国际河流,被誉称为未来的“黄金水道”。中国与东盟除了合作打造此“黄金水道”之外,还欲打造一条陆上“黄金通道”。今年10月上旬,第三届东盟―湄公河流域开发合作部长级会议原则通过了有关建造由中国昆明至新加坡的泛亚铁路计划,它将把中国、越南、老挝、泰国、柬埔寨、马来西亚和新加坡连接起来,形成一条重要的南北经济走廊。 中国―东盟自由贸易区的建立,预示着国际经济和贸易将发生格局性的变化。目前,中国的平均关税为10%,东盟为15%至17%。如果中国和东盟之间打破关税壁垒和技术壁垒,无疑将大大拓展双方的贸易规模,同时在这一区域合作组织框架下,通过贸易转移、贸易创造产生新的规模经济效应,将促使中国和东盟国家实现双赢,同时也将有助于推动双方政治安全发展。所以,当东盟国家不久前把这一方案透露给日本时,日本震动很大。据分析,东盟是日本海外经济的重镇,因为中国率先提出与东盟建立自由贸易区,于是牵涉到“创立”和“加入”的概念,后来者必须服从“创立者”们制定的游戏规则,对此,日本心里肯定很不是滋味。因此,想办法拖住中国-东盟自由贸易区,这正是日元贬值诸多因素当中的一个重要因素。 应当说,在客观方面,自去年下半年开始,由于美国经济减速,日本出口剧降,经济复苏势头遭扼杀,第二、三季度连续出现负增长,其后美国“911”事件更使日本经济雪上加霜,预测本年度GDP实际增长率将为-1%,在这种情况下,日元的确难以维持住其高价位。但是,日美两国有意诱导日元贬值的主观因素也不可忽视。在多项刺激经济措施均未奏效后,日本政府和央行便齐将目光投向日元,希望藉日元贬值增强本国产品在国际市场上的竞争力,挤兑别人而扩大自己的出口。而对美国来说,日本经济早日恢复有助于其经济好转,因而它对日元贬值采取了放任的态度。 实际上,日元急剧大幅度地贬值,无论对外国还是对日本自身,都不是一件好事。日本经济无论怎样低迷不振,其实力犹在。如果日本带头诱导本国货币贬值,必然会在亚洲乃至整个世界引起连锁反应,届时,亚洲各国的货币将竞相贬值,从而在亚洲引发新的金融动荡。那样,势必将造成地区经济混乱和下降,对日本和亚洲各国都没有任何好处。对此,韩国、泰国等亚洲国家都对日元贬值发出了警告。经济专家认为,日元汇率过低,会造成日元资产损失,导致海外投资家抛售日本的股票和债券,从而使日本经济蒙受更加严重的打击。对日本来说,仅仅靠日元贬值来刺激经济复苏并非是一条正道,它只能治标,而不能治本。日本经济的出路在于结构改革和寻找新的增长点,而不能依靠只顾自己和眼前利益的权宜之计。

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